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TRY-55 城市軌道交通站臺模擬控制系統實訓設備

TRY-55 城市軌道交通站臺模擬控制系統實訓設備

一、站臺模擬控制系統組成:

1.模擬車廂(一個單元)

2.雙開電動塞拉門(1張)

3.電動屏蔽門(1張)

4.數據庫服務器(1套)

5.站臺模擬系統控制臺(1套)

本系統實訓設備采用一段含雙開電動塞拉門的模擬車廂,系統長度3.5米、車廂寬度2.9米、車廂高度2.6米。配合城市軌道交通安全(屏蔽)門,通過仿真控制系統的模擬控制用于地鐵運營的教學與實訓。通過實訓使學生進一步掌握地鐵ATS的控制方式,各設備的作用和安裝位置,掌握地鐵列車檢查的操作過程訓練、假設故障查找訓練、地鐵車門和安全門的維修保養;外觀與實物一致。

二、地鐵塞拉門系統實訓設備

1.產品名稱:雙開塞拉門門

2.規格尺寸:仿真北京五號線地鐵車輛雙開塞拉門1:1制作(1.5米×2米長高)

3.材料:車門全部采用雙層結構,中間層骨架采用5mm厚冷軋板制作內部、外部采用3mm厚鋼板制作,外觀形狀、顏色,油漆光澤與實際車輛一致,設備顏色:與實物接近;表面打磨拋光全部采用進口汽車烤漆。

三、地鐵車站模擬控制系統實訓臺

站臺模擬系統控制軟件:系統由虛擬三維仿真平臺與系統模型組成;可利用虛擬平臺控制車廂電動雙開門及屏蔽門的控制,模擬列車及ATS對電動雙開門及屏蔽門的控制,利用虛擬平臺仿真站務人員對電動雙開門及屏蔽門檢查操作流程;含結構原理實訓模塊、車輛檢查實訓模塊、檢測實訓模塊、故障設置與處理實訓模塊;含車站報站模塊軟件。

四、全封閉式電動屏蔽門系統實訓設備

主要由門體(含滑動門和固定門)、門機驅動系統、電源裝置及控制系統、監控軟件等4個部分組成。整個系統共有2套門單元,每套門單元安裝一套門機(包含驅動系統、傳動系統、行程開關等),與地鐵站實際屏蔽門一致。

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